01.11.2010
21. Symposium Thermische Solarenergie
Vom 11. – 13. Mai 2011 werden wieder an die 500 Personen ins Kloster Banz nach Bad Staffelstein kommen und sich über wirtschaftliche und politische Aspekte, neueste Entwicklungen und Anwendungsbereiche, Solares Bauen und Sanieren und über innovative Konzepte für Wärmespeicher austauschen.
Es werden neue Produkthighlights im Innovationsforum dem Plenum vorgestellt und der Innovationspreis wird zum 8. Male verliehen.
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21. Symposium Thermische Solarenergie
Vom 11. – 13. Mai 2011 werden wieder an die 500 Personen ins Kloster Banz nach Bad Staffelstein kommen und sich über wirtschaftliche und politische Aspekte, neueste Entwicklungen und Anwendungsbereiche, Solares Bauen und Sanieren und über innovative Konzepte für Wärmespeicher austauschen.
Es werden neue Produkthighlights im Innovationsforum dem Plenum vorgestellt und der Innovationspreis wird zum 8. Male verliehen.
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01.11.2010
Intersolar Europe 2011
Vom 08.06.2011 - 10.06.2011 findet die Intersolar Europe statt. Das ist die weltweit größte Fachmesse der Solarwirtschaft. Seit diese Messe 1991 erstmals ihre Pforten öffnete, erfreut sich diese Fachmesse weltweit wachsender Aufmerksamkeit.
Die Messe spiegelt die dynamische Entwicklung in den Bereichen Photovoltaik und Solarthermie wider und ist damit so umfangreich wie keine andere Veranstaltung. Das bestätigen jedes Jahr Fachbesucher aus über 150 Nationen.
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Intersolar Europe 2011
Vom 08.06.2011 - 10.06.2011 findet die Intersolar Europe statt. Das ist die weltweit größte Fachmesse der Solarwirtschaft. Seit diese Messe 1991 erstmals ihre Pforten öffnete, erfreut sich diese Fachmesse weltweit wachsender Aufmerksamkeit.
Die Messe spiegelt die dynamische Entwicklung in den Bereichen Photovoltaik und Solarthermie wider und ist damit so umfangreich wie keine andere Veranstaltung. Das bestätigen jedes Jahr Fachbesucher aus über 150 Nationen.
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15.04.2010
Rekorderlös bei Versteigerung der Rallyefahrzeuge
Impressionen vom letzten Streckenabschnitt Marrakesch – Banjul
Für die Überquerung des Atlas-Gebirges wählte die Crew der „Ostblock Customs“ den Tizni-Test-Pass, abseits der vorgeschriebenen Strecke, jedoch um einiges spektakulärer. Die Durchfahrt war abenteuerlich, da durch den vielen Regen in den letzten Wochen einige Straßen zum Teil vom Fluss weggespült wurden und das Tal sehr schlammig war.
Nach diesem Trip durchs Gebirge ging es weiter durch die Westsahara zum Etappenziel Dakhla, mit ersten Einsandungen und wunderschönem Wetter im strahlend frühlingsgrünen Marokko. In Dakhla wurden die Fahrzeuge wüstentauglich gemacht und auch die Piloten erhielten die letzten wichtigen Instruktionen zu den Wüstenetappen. Wichtig war dabei vor allem das Anbringen von Unterbodenschutzblechen und Auffüllen von Wasser- und Treibstoffvorräten für die 600 km lange Wüstenstrecke.
Am Etappenziel, der „Versteckten Düne“ kurz vor der marokkanisch-mauretanischen Grenze wurde das Lager aufgeschlagen und sich auf verschiedenste Arten in den Sand gestürzt. Die weitere Route führte uns dann durch Mauretanien und schließlich nach St. Louis/Senegal. Hier wurden die Boliden für die letzte anstrengende Etappen fit gemacht: den Zieleinlauf nach Gambia!
Die letzte Etappe war entgegen der letzten Jahre kein „Schlaglochbingo“ mehr, da viel an den Straßen gearbeitet wurde. Dafür waren die Temperaturen umso extremer, ein Thermometer verabschiedete sich bei + 52 °C und auch einige mutige Teilnehmer, die mit laufender Heizung fuhren, um den Motor zu kühlen, hielten den Temperaturen irgendwann nicht mehr stand.
Die Überfahrt nach Banjul ging relativ zügig voran, so dass alle Teilnehmer gegen Mitternacht im Restaurant „Blue Kitchen“ kühles Bier und Spaghetti genießen konnten. Im „Blue Kitchen“ werden übrigens die Essen für die Armenspeisung in Banjul gekocht, es ist eines der Hilfsprojekte der DBO (Dresden-Banjul-Organisation). Die letzte und anstrengendste Etappe der Rallye fand hier ihr Ende und die Teilnehmer konnten sich von einer 17 Stunden Fahrt bei extremer Hitze erholen.
Vor der Versteigerung der Autos wurden die Hilfsprojekte durch die Rallyeteilnehmer besichtigt, darunter eine Schlangen- und Krokodilfarm, sowie verschiedene Schulen und Krankenstationen. Am Freitag gab es eine Welcomeparty mit reichlichem Buffet und Freibier, Samstag fand das jährliche Fußballturnier zwischen den einheimischen Kickern und den Rallyejungs statt, das mit 6:3 für die Kicker aus Sanyang endete.
Höhepunkt war allerdings die Versteigerung der Rallyefahrzeuge.
Der Krankenwagen des Teams „Bäcker Peter“ ging als Direktspende an die Krankenstation in Manduar, ebenso der Mercedes 121 vom Team „Jumbo“. Dieser verrichtet jetzt seinen Dienst als Transportmittel bei deutschen Zahnärzten, die in Gambia eine Zahnklinik betreiben. Die Versteigerung der Fahrzeuge der „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“ brachte einen Rekorderlös von umgerechnet etwa 64.000 €, der Hilfsprojekten in Gambia zu Gute kommt. Der grüne Ford Transit der „Ostblock Customs“ kam für immerhin 33.000 Dalasi (ca. 900 €) unter den Hammer und fährt nun als Taxi in und um Banjul.
Die Rallyebilanz der „Ostblock Customs“:
7449 gefahrene Kilometer, ca. 1270 Liter Benzin, 1-mal Reifen gewechselt, 1 kleiner Kabelbrand, 1 kaputtes Rücklicht, 3-mal eingesandet
Die nächste Rallye findet im Herbst 2010 statt.
Infos zu den Hilfsprojekten und der Rallye gibt es hier:
http://www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
http://www.dbo-online.com
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Rekorderlös bei Versteigerung der Rallyefahrzeuge
Impressionen vom letzten Streckenabschnitt Marrakesch – Banjul
Für die Überquerung des Atlas-Gebirges wählte die Crew der „Ostblock Customs“ den Tizni-Test-Pass, abseits der vorgeschriebenen Strecke, jedoch um einiges spektakulärer. Die Durchfahrt war abenteuerlich, da durch den vielen Regen in den letzten Wochen einige Straßen zum Teil vom Fluss weggespült wurden und das Tal sehr schlammig war.
Nach diesem Trip durchs Gebirge ging es weiter durch die Westsahara zum Etappenziel Dakhla, mit ersten Einsandungen und wunderschönem Wetter im strahlend frühlingsgrünen Marokko. In Dakhla wurden die Fahrzeuge wüstentauglich gemacht und auch die Piloten erhielten die letzten wichtigen Instruktionen zu den Wüstenetappen. Wichtig war dabei vor allem das Anbringen von Unterbodenschutzblechen und Auffüllen von Wasser- und Treibstoffvorräten für die 600 km lange Wüstenstrecke.
Am Etappenziel, der „Versteckten Düne“ kurz vor der marokkanisch-mauretanischen Grenze wurde das Lager aufgeschlagen und sich auf verschiedenste Arten in den Sand gestürzt. Die weitere Route führte uns dann durch Mauretanien und schließlich nach St. Louis/Senegal. Hier wurden die Boliden für die letzte anstrengende Etappen fit gemacht: den Zieleinlauf nach Gambia!
Die letzte Etappe war entgegen der letzten Jahre kein „Schlaglochbingo“ mehr, da viel an den Straßen gearbeitet wurde. Dafür waren die Temperaturen umso extremer, ein Thermometer verabschiedete sich bei + 52 °C und auch einige mutige Teilnehmer, die mit laufender Heizung fuhren, um den Motor zu kühlen, hielten den Temperaturen irgendwann nicht mehr stand.
Die Überfahrt nach Banjul ging relativ zügig voran, so dass alle Teilnehmer gegen Mitternacht im Restaurant „Blue Kitchen“ kühles Bier und Spaghetti genießen konnten. Im „Blue Kitchen“ werden übrigens die Essen für die Armenspeisung in Banjul gekocht, es ist eines der Hilfsprojekte der DBO (Dresden-Banjul-Organisation). Die letzte und anstrengendste Etappe der Rallye fand hier ihr Ende und die Teilnehmer konnten sich von einer 17 Stunden Fahrt bei extremer Hitze erholen.
Vor der Versteigerung der Autos wurden die Hilfsprojekte durch die Rallyeteilnehmer besichtigt, darunter eine Schlangen- und Krokodilfarm, sowie verschiedene Schulen und Krankenstationen. Am Freitag gab es eine Welcomeparty mit reichlichem Buffet und Freibier, Samstag fand das jährliche Fußballturnier zwischen den einheimischen Kickern und den Rallyejungs statt, das mit 6:3 für die Kicker aus Sanyang endete.
Höhepunkt war allerdings die Versteigerung der Rallyefahrzeuge.
Der Krankenwagen des Teams „Bäcker Peter“ ging als Direktspende an die Krankenstation in Manduar, ebenso der Mercedes 121 vom Team „Jumbo“. Dieser verrichtet jetzt seinen Dienst als Transportmittel bei deutschen Zahnärzten, die in Gambia eine Zahnklinik betreiben. Die Versteigerung der Fahrzeuge der „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“ brachte einen Rekorderlös von umgerechnet etwa 64.000 €, der Hilfsprojekten in Gambia zu Gute kommt. Der grüne Ford Transit der „Ostblock Customs“ kam für immerhin 33.000 Dalasi (ca. 900 €) unter den Hammer und fährt nun als Taxi in und um Banjul.
Die Rallyebilanz der „Ostblock Customs“:
7449 gefahrene Kilometer, ca. 1270 Liter Benzin, 1-mal Reifen gewechselt, 1 kleiner Kabelbrand, 1 kaputtes Rücklicht, 3-mal eingesandet
Die nächste Rallye findet im Herbst 2010 statt.
Infos zu den Hilfsprojekten und der Rallye gibt es hier:
http://www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
http://www.dbo-online.com
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07.04.2010
Resümee Workshop Solarthermie:
"Wärme, Kälte, Strom"
am 24. März 2010 in Dresden
Eingeladen zur Tagung im Dresdner Fraunhofer Institutszentrum hatten das Industrienetzwerk Erneuerbare Energien Sachsen (EESA) gemeinsam mit den Partnern NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG und dem Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme. Die 130 Teilnehmer aus Forschung, Industrie bis zur Politik widerspiegelten das ausgesprochen hohe Interesse am Thema Solarthermie.
Ziel der Veranstalter war neben der Vermittlung von Fachwissen in erster Linie auch die weitere Vernetzung von Entwicklung, Industrie und Anlagenplanung. Die Attraktivität und damit Akzeptanz der Solarthermie als zuverlässige Technologie zur Energieversorgung war zentrales Thema des Workshops.
Die Veranstaltung gliederte sich in drei Themenblöcke:
• Aktuelle Projekte in Forschung und Entwicklung
• Innovative Solarthermiesysteme
• Solarthermieintegration in Gebäuden
Der Workshop hat ein breites Spektrum der aktuellen und zukünftigen Möglichkeiten der Solarthermie aufgezeigt. Großes Potential besteht in der praktischen Umsetzung solarthermischer Lösungen, besonders bei der Gebäudeintegration sind innovative Ideen nach wie vor gefragt. Ziel der Veranstalter ist es deshalb, diesen Workshop als ein Branchen übergreifendes Treffen zu etablieren und die Entwicklung der Solarthermie speziell für den Standort Sachsen weiter voranzutreiben.
Die einzelnen Vorträge finden Sie unter:
www.eesa-sachsen.de/veranstaltungen/upcoming-events/eesa-workshop-solarthermie-waerme-kaelte-strom
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Resümee Workshop Solarthermie:
"Wärme, Kälte, Strom"
am 24. März 2010 in Dresden
Eingeladen zur Tagung im Dresdner Fraunhofer Institutszentrum hatten das Industrienetzwerk Erneuerbare Energien Sachsen (EESA) gemeinsam mit den Partnern NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG und dem Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme. Die 130 Teilnehmer aus Forschung, Industrie bis zur Politik widerspiegelten das ausgesprochen hohe Interesse am Thema Solarthermie.
Ziel der Veranstalter war neben der Vermittlung von Fachwissen in erster Linie auch die weitere Vernetzung von Entwicklung, Industrie und Anlagenplanung. Die Attraktivität und damit Akzeptanz der Solarthermie als zuverlässige Technologie zur Energieversorgung war zentrales Thema des Workshops.
Die Veranstaltung gliederte sich in drei Themenblöcke:
• Aktuelle Projekte in Forschung und Entwicklung
• Innovative Solarthermiesysteme
• Solarthermieintegration in Gebäuden
Der Workshop hat ein breites Spektrum der aktuellen und zukünftigen Möglichkeiten der Solarthermie aufgezeigt. Großes Potential besteht in der praktischen Umsetzung solarthermischer Lösungen, besonders bei der Gebäudeintegration sind innovative Ideen nach wie vor gefragt. Ziel der Veranstalter ist es deshalb, diesen Workshop als ein Branchen übergreifendes Treffen zu etablieren und die Entwicklung der Solarthermie speziell für den Standort Sachsen weiter voranzutreiben.
Die einzelnen Vorträge finden Sie unter:
www.eesa-sachsen.de/veranstaltungen/upcoming-events/eesa-workshop-solarthermie-waerme-kaelte-strom
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24.03.2010
Workshop „Solarthermie – Wärme, Kälte, Strom“
Am 24.03.2010 findet in Dresden im Fraunhofer-Institut ein von NARVA, IKTS und EESA gemeinsam initiierter Workshop zum Thema Solarthermie statt.
Ziel der Veranstaltung ist eine verbesserte Wahrnehmung der Solarthermie im Bereich der Erneuerbaren Energien.
Themenschwerpunkte sind aktuelle Aktivitäten in Forschung und Entwicklung, innovative Solarthermiesysteme und die Integration dieser Systeme in Gebäuden.
Gerichtet ist der Workshop vor allem an Architekten, Planer und Entwickler.
Unter untenstehendem Link können Sie sich kostenfrei anmelden:
www.eesa-sachsen.de/solarthermie-workshop
Weitere Informationen:
www.eesa-sachsen.de
www.ikts.fraunhofer.de.
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Workshop „Solarthermie – Wärme, Kälte, Strom“
Am 24.03.2010 findet in Dresden im Fraunhofer-Institut ein von NARVA, IKTS und EESA gemeinsam initiierter Workshop zum Thema Solarthermie statt.
Ziel der Veranstaltung ist eine verbesserte Wahrnehmung der Solarthermie im Bereich der Erneuerbaren Energien.
Themenschwerpunkte sind aktuelle Aktivitäten in Forschung und Entwicklung, innovative Solarthermiesysteme und die Integration dieser Systeme in Gebäuden.
Gerichtet ist der Workshop vor allem an Architekten, Planer und Entwickler.
Unter untenstehendem Link können Sie sich kostenfrei anmelden:
www.eesa-sachsen.de/solarthermie-workshop
Weitere Informationen:
www.eesa-sachsen.de
www.ikts.fraunhofer.de.
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Einladung 
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08.03.2010
Startschuss für die
„Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“
Startschuss für die
„Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“
Am Freitag vor dem Start wurde zusammen mit dem Team „Sandlovers“ im heimischen Chemnitz mit Freunden, Helfern und Sponsoren noch auf gute Fahrt angestoßen. Das Abenteuer der „Ostblock Customs“ wurde schon auf der ersten Etappe nach Hohberg von den Ordnungshütern zur Führerschein- und Fahrzeugkontrolle unterbrochen. Hoffentlich führt auch das dritte Teammitglied alle Papiere ordnungsgemäß mit sich.
Leider blieb das erste der 40 Fahrzeuge vom Team „Wüstenadler“ bereits auf den ersten Autobahnkilometern durch einen Kupplungsschaden liegen. Weitere Überraschungen für die Teilnehmer auf den bisherigen Strecken waren unter anderem während der Fahrt sich von selbst öffnende Motorhauben, verdampfende Gummiteile im Buick-Motor und professionell reparierte Außenspiegel.
Nachdem das erste, sehr stürmische Wochenende in Frankreich glücklicherweise unbeschadet überstanden wurde, ging die Reise weiter nach Madrid. Etappe 3 – mit fast 900 Kilometern das längste Teilstück der Challenge. In Etappe 5 konnte auch das Team „Wüstenadler“ nach erfolgreicher Reparatur der Kupplung wieder zu den anderen stoßen. Nicht so glücklich erging es zu diesem Zeitpunkt dem Team „Inschallah“ – mit vermeintlich defekter Dieseleinspritzpumpe musste ein Zwangsstopp in Bordeaux eingelegt werden.
Die anderen Teilnehmer der Dresden-Dakar-Banjul-Challenge setzten derweil bei Windstärke 12 nach Marokko über und wurden auf der Fähre ordentlich durchgeschüttelt – sozusagen ein kleiner Vorgeschmack, auf das, was in den Wüstenetappen noch auf sich warten lässt. Der Regen, als beinahe ständiger Begleiter der Rallye, hat sich anscheinend für den gleichen Weg entscheiden und ist auch bei der Ankunft in Afrika wieder mit dabei. Dort angekommen machte Alexander vom Team 234 prompt Erfahrung mit einem angeblichen Polizisten und vermeintlich falschen Dokumenten, doch durch die Hilfsbereitschaft zweier weiterer Teams wurde auch dieses Problem schnell geklärt.
Die „Ostblock Customs“ machten sich zusammen mit den „Sandlovers“ nach 3.700 Autobahn-Kilometern abseits der vorgeschriebenen Route auf, das Atlasgebirge zu überqueren. Bisher sind sie pannenfrei – hoffen wir, dass der Ford Transit mitsamt Insassen auch die kommenden schwierigen Wüstenetappen so gut übersteht. Wir bleiben dran!
Hier der GPS-Link des „Sandlover“-Teams zur Streckenverfolgung:
http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=08A3C9kRAP87tE9oZBM00CdRBYNzXxMtv
Damit kann jeweils die aktuelle Position abgefragt werden.
Ausführliche Etappenberichte gibt es unter:
www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
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Leider blieb das erste der 40 Fahrzeuge vom Team „Wüstenadler“ bereits auf den ersten Autobahnkilometern durch einen Kupplungsschaden liegen. Weitere Überraschungen für die Teilnehmer auf den bisherigen Strecken waren unter anderem während der Fahrt sich von selbst öffnende Motorhauben, verdampfende Gummiteile im Buick-Motor und professionell reparierte Außenspiegel.
Nachdem das erste, sehr stürmische Wochenende in Frankreich glücklicherweise unbeschadet überstanden wurde, ging die Reise weiter nach Madrid. Etappe 3 – mit fast 900 Kilometern das längste Teilstück der Challenge. In Etappe 5 konnte auch das Team „Wüstenadler“ nach erfolgreicher Reparatur der Kupplung wieder zu den anderen stoßen. Nicht so glücklich erging es zu diesem Zeitpunkt dem Team „Inschallah“ – mit vermeintlich defekter Dieseleinspritzpumpe musste ein Zwangsstopp in Bordeaux eingelegt werden.
Die anderen Teilnehmer der Dresden-Dakar-Banjul-Challenge setzten derweil bei Windstärke 12 nach Marokko über und wurden auf der Fähre ordentlich durchgeschüttelt – sozusagen ein kleiner Vorgeschmack, auf das, was in den Wüstenetappen noch auf sich warten lässt. Der Regen, als beinahe ständiger Begleiter der Rallye, hat sich anscheinend für den gleichen Weg entscheiden und ist auch bei der Ankunft in Afrika wieder mit dabei. Dort angekommen machte Alexander vom Team 234 prompt Erfahrung mit einem angeblichen Polizisten und vermeintlich falschen Dokumenten, doch durch die Hilfsbereitschaft zweier weiterer Teams wurde auch dieses Problem schnell geklärt.
Die „Ostblock Customs“ machten sich zusammen mit den „Sandlovers“ nach 3.700 Autobahn-Kilometern abseits der vorgeschriebenen Route auf, das Atlasgebirge zu überqueren. Bisher sind sie pannenfrei – hoffen wir, dass der Ford Transit mitsamt Insassen auch die kommenden schwierigen Wüstenetappen so gut übersteht. Wir bleiben dran!
Hier der GPS-Link des „Sandlover“-Teams zur Streckenverfolgung:
http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=08A3C9kRAP87tE9oZBM00CdRBYNzXxMtv
Damit kann jeweils die aktuelle Position abgefragt werden.
Ausführliche Etappenberichte gibt es unter:
www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
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27.02.2010
NARVA unterstützt Rallye-Team
NARVA Trade Solartechnik unterstützt das Team „Ostblock Customs“ mit der Startnummer 236 bei der Rallye „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“.
Diese startet am 27. Februar in Dresden und führt etwa 7000 Kilometer quer durch sieben Länder.
Bei der „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“ werden keine Bestzeiten gefahren, sondern Autos und Hilfsgüter nach Gambia transportiert.
Die teilnehmenden Fahrzeuge werden am Ende für gemeinnützige Zwecke versteigert - die Erlöse kommen Hilfseinrichtungen, Krankenhäusern, Schulen und verschiedenen Hilfsprojekten zugute.
Seit 2006 wird die Rallye zweimal jährlich im Februar/März und Oktober/November organisiert.
NARVA wird während der Rallye in unregelmäßigen Abständen berichten.
Das Team: www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
Weitere Informationen zur Challenge:
www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
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NARVA unterstützt Rallye-Team
NARVA Trade Solartechnik unterstützt das Team „Ostblock Customs“ mit der Startnummer 236 bei der Rallye „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“.
Bei der „Dresden-Dakar-Banjul-Challenge“ werden keine Bestzeiten gefahren, sondern Autos und Hilfsgüter nach Gambia transportiert.
Die teilnehmenden Fahrzeuge werden am Ende für gemeinnützige Zwecke versteigert - die Erlöse kommen Hilfseinrichtungen, Krankenhäusern, Schulen und verschiedenen Hilfsprojekten zugute.
Seit 2006 wird die Rallye zweimal jährlich im Februar/März und Oktober/November organisiert.
NARVA wird während der Rallye in unregelmäßigen Abständen berichten.
Das Team: www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
Weitere Informationen zur Challenge:
www.rallye-dresden-dakar-banjul.com
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Die „OSTBLOCK CUSTOMS“
Start-Nummer 236
Start-Nummer 236
01.01.2010
Wechsel in der Geschäftsleitung bei
NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG
Mit Beginn diesen Jahres ist Herr Dr. Gerhard Mientkewitz mit Erreichen der Altersgrenze auf eigenen Wunsch aus der Geschäftsleitung der NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG ausgeschieden.
Alleiniger Geschäftsführer ist nunmehr Herr Dr. Roland Michal.
Herr Dr. Michal ist Österreicher und hat an der Technischen Universität Wien Elektrotechnik mit sehr guten Ergebnissen studiert, promoviert und die Lehrberechtigung erlangt. Vor der Aufnahme seiner Tätigkeit bei NARVA war Herr Dr. Michal in verschiedenen leitenden Positionen in der Lichtbranche tätig. Herr Dr. Mientkewitz wird nach seinem Ausscheiden aus der NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG auch weiterhin in beratender Funktion für das Unternehmen tätig sein.
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Wechsel in der Geschäftsleitung bei
NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG
Mit Beginn diesen Jahres ist Herr Dr. Gerhard Mientkewitz mit Erreichen der Altersgrenze auf eigenen Wunsch aus der Geschäftsleitung der NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG ausgeschieden.
Alleiniger Geschäftsführer ist nunmehr Herr Dr. Roland Michal.
Herr Dr. Michal ist Österreicher und hat an der Technischen Universität Wien Elektrotechnik mit sehr guten Ergebnissen studiert, promoviert und die Lehrberechtigung erlangt. Vor der Aufnahme seiner Tätigkeit bei NARVA war Herr Dr. Michal in verschiedenen leitenden Positionen in der Lichtbranche tätig. Herr Dr. Mientkewitz wird nach seinem Ausscheiden aus der NARVA Lichtquellen GmbH + Co. KG auch weiterhin in beratender Funktion für das Unternehmen tätig sein.
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Dr. Roland Michal.